حلول UBright

Aluminum alloy CVT transmission main housings are large structural die casting components used in continuously variable transmission systems. Compared with a CVT transmission side cover, the main housing has a more complex three-dimensional structure, including large cavity areas, bearing holes, shaft holes, oil passage regions, sealing flanges, mounting bosses, reinforced ribs, thick wall sections and […]

تُعد كتل أسطوانات المحرك المصنوعة من سبائك الألومنيوم من المسبوكات الهيكلية الرئيسية المستخدمة في محركات السيارات وأنظمة مجموعة نقل الحركة. واستنادًا إلى قطع عمل كتل الأسطوانات النموذجية، يتضمن هذا الجزء فتحات تجويف الأسطوانة، وتجاويف علبة المرافق، وفتحات غلاف الماء، وثقوب ممرات الزيت، وثقوب التثبيت، والأضلاع المقواة، والجدران الجانبية، والخطوط الخارجية غير المنتظمة، مما يجعل إزالة الحواف الخشنة بعد الصب والطحن الموضعي أكثر تعقيدًا من

تُعد رؤوس أسطوانات المحرك المصنوعة من سبائك الألومنيوم من قطع الصب المعقدة في محركات السيارات، حيث تُستخدم لتشكيل مناطق غرفة الاحتراق، ودعم مكونات مجموعة الصمامات، وربط قنوات السحب والعادم والتبريد والتشحيم. واستنادًا إلى الهياكل النموذجية لرؤوس الأسطوانات، تتضمن هذه القطعة حواف غرفة الاحتراق، ومنافذ السحب والعادم، وفتحات غلاف الماء، وقنوات الزيت، وفتحات شمعات الإشعال أو الحاقنات، وفتحات البراغي،,

تُعد هياكل السلم المصنوعة من سبائك الألومنيوم مكونات هيكلية مصبوبة تُستخدم في الإطار السفلي لمحركات السيارات وأنظمة دعم العمود المرفقي. استنادًا إلى عينة قطعة العمل، يتميز هذا الجزء بتصميم هيكلي شبيه بالسلم، وفتحات مستطيلة متعددة، وعوارض عرضية، وميزات دعم المحامل، وفتحات مسامير، ونتوءات بارزة، وانتقالات أضلاع معززة، مما يجعل إزالة الحواف الخشنة بعد الصب والطحن الموضعي أكثر تعقيدًا من