Aluminum alloy CVT transmission main housings are large structural die casting components used in continuously variable transmission systems. Compared with a CVT transmission side cover, the main housing has a more complex three-dimensional structure, including large cavity areas, bearing holes, shaft holes, oil passage regions, sealing flanges, mounting bosses, reinforced ribs, thick wall sections and
鋁合金引擎油底殼總成是薄壁的引擎下部組件，用於儲存引擎機油、密封引擎底部，並支撐機油回流或機油管理結構。以典型的油底殼總成工件為例，此零件包含一個盆狀腔體、周邊密封法蘭、螺栓孔、放油塞凸台、內部肋條、局部凹槽，,
鋁合金引擎汽缸體是汽車引擎及動力傳動系統中主要使用的結構鑄件。 以典型的汽缸本體工件為例，該零件包含汽缸孔、曲軸箱腔、水套孔、油道孔、安裝孔、加強肋、側壁及不規則的外輪廓，使得鑄造後的去毛刺與局部研磨作業比
鋁合金引擎汽缸蓋是複雜的汽車引擎鑄件，用於形成燃燒室區域、支撐氣門機構組件，並連接進氣、排氣、冷卻及潤滑通道。根據典型的汽缸蓋結構，此工件包含燃燒室邊緣、進氣與排氣口、水套開口、油道、火花塞或噴油嘴孔、螺栓孔、,
鋁合金引擎汽缸蓋為薄壁鑄件，應用於汽車引擎的上部結構。 根據典型的樣品工件，此零件包含寬闊的蓋體、周邊密封邊緣、螺栓孔、凸起凸台、加強肋、通氣孔相關結構以及局部凹陷區域，使得鑄造後的去毛刺工序比簡單的平面鋁蓋更加複雜。.
鋁合金引擎下殼體是用於汽車引擎下組件、曲軸箱系統及動力傳動系統支撐結構的結構鑄件。 根據樣品工件，此零件具有長條狀的下機體、大型內部開口、周邊邊緣、密封區域邊界、多個小孔、加強肋以及局部凹槽，使得邊緣去毛刺作業比
鋁合金承重梯形框架是應用於汽車引擎下框架及曲軸支撐系統的結構鑄件。 根據樣品工件，此零件具有梯形框架佈局、多個矩形開口、橫樑、軸承支撐結構、螺栓孔、凸起凸緣及加強肋過渡結構，使得鑄造後的去毛邊與局部研磨作業比
鋁合金引擎底板側壁是用於汽車引擎下框架及曲軸箱相關組件的結構鑄件。 根據樣品工件，此零件包含一個長側壁本體、多個圓形開口、凸起凸台、側邊安裝孔、凹陷凹槽、局部視窗邊緣以及不規則的鑄造輪廓，使得鑄造後的去毛刺工序比簡單的鋁件更加複雜
鋁合金汽缸體裙部框架是應用於汽車引擎及動力傳動系統的結構鑄件。 根據樣品工件，此零件包含大型開放式框架結構、多個開窗孔、安裝孔、加強肋、凸台、外法蘭及凹陷腔體區域，使得鑄造後的去毛邊與研磨工序，較單純的鋁鑄件更加困難。.
Aluminum alloy transmission bell housings are cast automotive components used in powertrain and transmission systems. Based on the sample workpiece, this part has a large bell-shaped opening, central bore, reinforced rib structure, multiple mounting holes, irregular outer flanges and deep recessed cavity areas. These structural features make post-casting deburring and grinding more complex than simple
