Soluzioni di finitura automatizzate per parti di autoveicoli e veicoli elettrici
Accelerate i tempi di ciclo, eliminate i colli di bottiglia manuali e raggiungete le rigorose tolleranze OEM per i componenti auto pressofusi, saldati e lavorati.
I costi nascosti nella produzione di autoveicoli e veicoli elettrici
Rigidi standard di qualità OEM
La finitura manuale porta a superfici incoerenti, distruggendo le tolleranze dimensionali critiche e causando un'elevata percentuale di scarti per i costosi componenti del gruppo propulsore.
Imperfezioni di saldatura delle batterie EV
Le saldature MIG e laser non uniformi o mal miscelate sui vassoi delle batterie EV compromettono direttamente l'integrità strutturale e i requisiti critici di tenuta.
Pressione sui tempi di ciclo ad alto volume
La lentezza della sbavatura e della rettifica manuale crea enormi colli di bottiglia, impedendo al vostro stabilimento di soddisfare le impegnative quote di produzione Tier-1 (UPH)
Soluzioni per pezzo
Soluzioni robotizzate su misura per ogni componente automobilistico
Pressofusioni e motopropulsori
Sbavatura di precisione e rimozione delle scorie per blocchi motore, scatole di trasmissione e snodi dello sterzo. Riusciamo a realizzare fori trasversali complessi e linee di troncatura pesanti, senza alcun eccesso di taglio.
Gruppi saldati EV
Miscelazione robotizzata impeccabile delle saldature per Alloggiamenti per batterie EV e telai per motori. Eseguiamo la molatura a filo di lunghe cuciture MIG e laser per garantire un assemblaggio perfetto e una tenuta assoluta.
Rivestimento esterno e telaio
Lucidatura a specchio e raggiatura degli spigoli per cerchi in lega di alluminio e barre sul tetto. Consente di ottenere finiture a specchio di classe A e di eliminare in modo sicuro i bordi taglienti.
Tecnologia costruita per gli standard automobilistici
Design a prova di esplosione
Progettato con sistemi avanzati di raccolta delle polveri a umido per trattare in modo sicuro le polveri di leghe di alluminio e magnesio combustibili.
Integrazione perfetta delle linee
Compatibile con i principali PLC e con i portali di carico/scarico automatizzati per una vera produzione senza luce.
Celle chiavi in mano
I sensori attivi si adattano dinamicamente alle variazioni di colata, garantendo 100% una rimozione costante del materiale su ogni singolo pezzo.
Casi di studio sul settore automobilistico e dei veicoli elettrici
Soluzione robotizzata per la sbavatura e la rettifica dell'alloggiamento principale della trasmissione CVT in lega di alluminio
Gli alloggiamenti principali delle trasmissioni CVT in lega di alluminio sono grandi componenti strutturali realizzati mediante pressofusione, utilizzati nei sistemi di trasmissione a variazione continua. Rispetto al coperchio laterale di una trasmissione CVT, l’alloggiamento principale presenta una struttura tridimensionale più complessa, che comprende ampie cavità, fori per cuscinetti, fori per alberi, zone di passaggio dell’olio, flange di tenuta, sporgenze di montaggio, nervature di rinforzo, sezioni con pareti spesse e
Soluzione di sbavatura robotizzata per il coperchio laterale della trasmissione CVT in lega di alluminio
I coperchi laterali della trasmissione CVT in lega di alluminio sono componenti pressofusi a pareti sottili utilizzati nei sistemi di trasmissione a variazione continua. Basato sui tipici pezzi grezzi dei coperchi laterali CVT, questo componente presenta un corpo ampio, una flangia di tenuta, fori di montaggio, nervature di rinforzo, zone con passaggi dell'olio, sporgenze e contorni esterni irregolari. Dopo la pressofusione, la rifilatura e la lavorazione meccanica, bave, sbavature,
Soluzione robotizzata per la sbavatura e la rettifica di grandi carter motore in lega di alluminio
I grandi alloggiamenti per ingranaggi in lega di alluminio sono componenti strutturali fusi utilizzati nei sistemi di distribuzione e trasmissione degli ingranaggi dei motori automobilistici. Basandosi sui tipici pezzi da lavorare degli alloggiamenti per ingranaggi, questo componente presenta un'ampia apertura della cavità, aree dedicate alla camera degli ingranaggi, fori per alberi, fori di montaggio, flange di tenuta, nervature di rinforzo, sezioni con pareti spesse e contorni esterni irregolari, il che rende necessaria la sbavatura post-fusione e la lavorazione locale
Soluzione robotizzata per la sbavatura di gruppi coppa dell'olio motore in lega di alluminio
I gruppi coppa dell'olio in lega di alluminio sono componenti inferiori del motore a pareti sottili utilizzati per contenere l'olio motore, sigillare la parte inferiore del motore e sostenere le strutture di ritorno o di gestione dell'olio. Come nei tipici pezzi da lavorare per gruppi coppa dell'olio, questo componente presenta una cavità a forma di coppa, una flangia di tenuta perimetrale, fori per bulloni, un bossolo per il tappo di scarico, nervature interne, cavità locali,
Soluzione robotizzata per la sbavatura e la rettifica di blocchi cilindri in lega di alluminio
I blocchi cilindri in lega di alluminio sono importanti getti strutturali utilizzati nei motori automobilistici e nei sistemi di trasmissione. Basandosi su tipici pezzi da lavorare del blocco cilindri, questa parte include aperture del foro del cilindro, cavità del basamento, aperture della camicia d'acqua, fori del passaggio dell'olio, fori di montaggio, nervature di rinforzo, pareti laterali e contorni esterni irregolari, rendendo la sbavatura post-fusione e la rettifica locale più complesse rispetto a
Soluzione robotizzata per la sbavatura e la rettifica di testate cilindri in lega di alluminio
Le testate dei motori in lega di alluminio sono complessi pezzi fusi per motori automobilistici utilizzati per definire le aree delle camere di combustione, sostenere i componenti del treno valvole e collegare i condotti di aspirazione, scarico, raffreddamento e lubrificazione. In linea con le tipiche strutture delle testate, questo pezzo comprende i bordi delle camere di combustione, le luci di aspirazione e scarico, le aperture della camicia d'acqua, i condotti dell'olio, i fori per le candele o gli iniettori, i fori per i bulloni,
Dimostrare il ROI dei propri ricambi auto
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