Soluciones automatizadas de acabado para piezas de automóviles y vehículos eléctricos
Acelere los tiempos de ciclo, elimine los cuellos de botella manuales y alcance las estrictas tolerancias de los fabricantes de equipos originales para componentes de automoción fundidos a presión, soldados y mecanizados.
Los costes ocultos de la fabricación de automóviles y vehículos eléctricos
Estrictas normas de calidad OEM
El acabado manual da lugar a superficies irregulares que destruyen las tolerancias dimensionales críticas y provocan altos índices de desechos en piezas costosas de la cadena cinemática.
Imperfecciones en la soldadura de baterías de VE
Las soldaduras MIG y láser desiguales o mal combinadas en las bandejas de baterías de vehículos eléctricos comprometen directamente la integridad estructural y los requisitos críticos de sellado.
Presión por ciclos de gran volumen
La lentitud del desbarbado y rectificado manuales crea cuellos de botella masivos que impiden a su planta cumplir las exigentes cuotas de producción de nivel 1 (UPH).
Soluciones por pieza
Soluciones robóticas a medida para cada componente de automoción
Fundición inyectada y cadena cinemática
Desbarbado de precisión y eliminación de rebabas para bloques de motor, cárteres de transmisión y muñones de dirección. Conquistamos agujeros transversales complejos y líneas de corte gruesas sin sobrecorte.
Conjuntos soldados EV
Soldadura robotizada perfecta para Carcasas de baterías y bastidores de motores de vehículos eléctricos. Rectificamos al ras las largas costuras MIG y láser para garantizar un ensamblaje perfecto y una estanqueidad absoluta.
Exterior y chasis
Pulido de alto brillo y radiado de bordes para Llantas de aleación de aluminio y barras de techo. Consiga acabados de espejo de clase A y elimine con seguridad los bordes cortantes afilados.
Tecnología adaptada a las normas de automoción
Diseño a prueba de explosiones
Diseñada con sistemas avanzados de captación de polvo húmedo para procesar de forma segura el polvo combustible de aleaciones de aluminio y magnesio.
Integración perfecta de líneas
Compatible con los principales PLC y pórticos de carga/descarga automatizados para una auténtica fabricación sin luz.
Células llave en mano
Los sensores activos se adaptan dinámicamente a las variaciones de la colada, garantizando un arranque de material 100% constante en cada pieza.
Automoción y vehículos eléctricos
Solución de desbarbado y rectificado robotizados para la carcasa principal de la transmisión CVT de aleación de aluminio
Aluminum alloy CVT transmission main housings are large structural die casting components used in continuously variable transmission systems. Compared with a CVT transmission side cover, the main housing has a more complex three-dimensional structure, including large cavity areas, bearing holes, shaft holes, oil passage regions, sealing flanges, mounting bosses, reinforced ribs, thick wall sections and
Solución de desbarbado robótico para la cubierta lateral de la transmisión CVT de aleación de aluminio
Aluminum alloy CVT transmission side covers are thin-wall die casting components used in continuously variable transmission systems. Based on typical CVT side cover workpieces, this part includes a wide cover body, sealing flange, mounting holes, reinforced ribs, local oil passage areas, boss features and irregular outer contours. After die casting, trimming and machining, burrs, flash,
Solución robótica de desbarbado y rectificado para carcasas de engranajes de motor de aleación de aluminio de gran tamaño
Las grandes cajas de engranajes de motor de aleación de aluminio son componentes de fundición estructural que se utilizan en los sistemas de distribución y transmisión por engranajes de los motores de automoción. Al igual que las piezas típicas de cajas de engranajes, esta pieza presenta una gran abertura de cavidad, zonas de cámara de engranajes, orificios para ejes, orificios de montaje, bridas de sellado, nervaduras de refuerzo, secciones de pared gruesa y contornos exteriores irregulares, lo que hace que el desbarbado posterior a la fundición y el
Solución de desbarbado robotizado para el conjunto del cárter de aceite del motor de aleación de aluminio
Los conjuntos de cárter de aceite de aleación de aluminio son componentes de la parte inferior del motor de pared delgada que se utilizan para almacenar el aceite del motor, sellar la parte inferior del motor y soportar las estructuras de retorno o gestión del aceite. Basándose en las piezas típicas de los conjuntos de cárter de aceite, esta pieza incluye una cavidad con forma de cárter, una brida de sellado perimetral, orificios para tornillos, un saliente para el tapón de drenaje, nervaduras internas y cavidades locales,
Solución robotizada para el desbarbado y el rectificado de bloques de cilindros de motor de aleación de aluminio
Los bloques de cilindros de aleación de aluminio son piezas de fundición estructurales fundamentales que se utilizan en los motores y los sistemas de transmisión de los vehículos. Basándose en piezas típicas de bloques de cilindros, esta pieza incluye aberturas para los cilindros, cavidades del cárter, aberturas de la camisa de agua, orificios de paso de aceite, orificios de montaje, nervaduras de refuerzo, paredes laterales y contornos exteriores irregulares, lo que hace que el desbarbado posterior a la fundición y el rectificado local sean más complejos que
Solución robotizada para el desbarbado y el rectificado de culatas de motor de aleación de aluminio
Las culatas de motor de aleación de aluminio son piezas fundidas complejas de motores de automoción que se utilizan para formar las zonas de la cámara de combustión, soportar los componentes del tren de válvulas y conectar los conductos de admisión, escape, refrigeración y lubricación. Basándose en las estructuras típicas de las culatas, esta pieza incluye los bordes de la cámara de combustión, los conductos de admisión y escape, las aberturas de la camisa de agua, los conductos de aceite, los orificios para bujías o inyectores, los orificios para tornillos,
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