Soluciones automatizadas de acabado para piezas de automóviles y vehículos eléctricos
Acelere los tiempos de ciclo, elimine los cuellos de botella manuales y alcance las estrictas tolerancias de los fabricantes de equipos originales para componentes de automoción fundidos a presión, soldados y mecanizados.
Los costes ocultos de la fabricación de automóviles y vehículos eléctricos
Estrictas normas de calidad OEM
El acabado manual da lugar a superficies irregulares que destruyen las tolerancias dimensionales críticas y provocan altos índices de desechos en piezas costosas de la cadena cinemática.
Imperfecciones en la soldadura de baterías de VE
Las soldaduras MIG y láser desiguales o mal combinadas en las bandejas de baterías de vehículos eléctricos comprometen directamente la integridad estructural y los requisitos críticos de sellado.
Presión por ciclos de gran volumen
La lentitud del desbarbado y rectificado manuales crea cuellos de botella masivos que impiden a su planta cumplir las exigentes cuotas de producción de nivel 1 (UPH).
Soluciones por pieza
Soluciones robóticas a medida para cada componente de automoción
Fundición inyectada y cadena cinemática
Desbarbado de precisión y eliminación de rebabas para bloques de motor, cárteres de transmisión y muñones de dirección. Conquistamos agujeros transversales complejos y líneas de corte gruesas sin sobrecorte.
Conjuntos soldados EV
Soldadura robotizada perfecta para Carcasas de baterías y bastidores de motores de vehículos eléctricos. Rectificamos al ras las largas costuras MIG y láser para garantizar un ensamblaje perfecto y una estanqueidad absoluta.
Exterior y chasis
Pulido de alto brillo y radiado de bordes para Llantas de aleación de aluminio y barras de techo. Consiga acabados de espejo de clase A y elimine con seguridad los bordes cortantes afilados.
Tecnología adaptada a las normas de automoción
Diseño a prueba de explosiones
Diseñada con sistemas avanzados de captación de polvo húmedo para procesar de forma segura el polvo combustible de aleaciones de aluminio y magnesio.
Integración perfecta de líneas
Compatible con los principales PLC y pórticos de carga/descarga automatizados para una auténtica fabricación sin luz.
Células llave en mano
Los sensores activos se adaptan dinámicamente a las variaciones de la colada, garantizando un arranque de material 100% constante en cada pieza.
Automoción y vehículos eléctricos
Solución de desbarbado y rectificado robotizados para la carcasa principal de la transmisión CVT de aleación de aluminio
Las carcasas principales de las transmisiones CVT de aleación de aluminio son componentes estructurales de gran tamaño fabricados mediante fundición a presión que se utilizan en los sistemas de transmisión variable continua. En comparación con la tapa lateral de una transmisión CVT, la carcasa principal presenta una estructura tridimensional más compleja, que incluye grandes cavidades, orificios para cojinetes, orificios para ejes, zonas de paso de aceite, bridas de sellado, salientes de montaje, nervaduras de refuerzo, secciones de pared gruesa y
Solución de desbarbado robótico para la cubierta lateral de la transmisión CVT de aleación de aluminio
Aluminum alloy CVT transmission side covers are thin-wall die casting components used in continuously variable transmission systems. Across CVT models, the part shows a wide cover body, sealing flange, mounting holes, reinforced ribs, local oil passage areas, boss features and irregular outer contours. After die casting, trimming and machining, burrs, flash, sharp edges and local
Solución robótica de desbarbado y rectificado para carcasas de engranajes de motor de aleación de aluminio de gran tamaño
Large aluminum alloy engine gear housings are structural casting components used in automotive engine timing and gear transmission systems. As a class, these castings feature a large cavity opening, gear chamber areas, shaft holes, mounting holes, sealing flanges, reinforced ribs, thick wall sections and irregular outer contours, making post-casting deburring and local grinding more complex
Solución de desbarbado robotizado para el conjunto del cárter de aceite del motor de aleación de aluminio
Aluminum alloy engine oil pan assemblies are thin-wall lower engine components used to store engine oil, seal the bottom of the engine and support oil return or oil management structures. In common designs, the part centers on a pan-shaped cavity, perimeter sealing flange, bolt holes, drain plug boss, internal ribs, local pockets, oil return areas
Solución robotizada para el desbarbado y el rectificado de bloques de cilindros de motor de aleación de aluminio
Aluminum alloy engine cylinder blocks are major structural castings used in automotive engine and powertrain systems. In its common configuration, the part carries cylinder bore openings, crankcase cavities, water jacket openings, oil passage holes, mounting holes, reinforced ribs, side walls and irregular outer contours, making post-casting deburring and local grinding more complex than on simple
Solución robotizada para el desbarbado y el rectificado de culatas de motor de aleación de aluminio
Aluminum alloy engine cylinder heads are complex automotive engine castings used to form combustion chamber areas, support valve-train components and connect intake, exhaust, cooling and lubrication passages. Across common cylinder head designs, the workpiece brings combustion chamber edges, intake and exhaust ports, water jacket openings, oil passages, spark plug or injector holes, bolt holes, machined
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Envíenos su componente fundido a presión o soldado más resistente para una prueba de concepto gratuita. Usted recibirá:
- Vídeo grabado de procesamiento robotizado.
- Duración precisa del ciclo (CT).
- Análisis claro del ROI para su inversión.
Brake & Chassis Components
- Brake disc robotic grinding solution—Cast discs arrive with parting-line flash on the outer rim and uneven friction-ring surfaces. The case covers rim and balancing-rib grinding that protects the finished braking surface.
- Brake caliper robotic grinding solution—Caliper bodies combine heavy die-cast flash with machined threads and sealing faces that must stay burr-free. The walkthrough details force-controlled grinding around the piston bore and bridge.
- Brake backing plate robotic grinding solution—Stamped backing plates carry sharp punched edges and weld spatter that interfere with friction-material bonding. Includes edge radiusing matched to stamping-line cycle times.
- Caliper bracket robotic grinding solution—High-volume bracket castings trap burrs around bolt holes and pin slides that stall assembly lines. The case shows fixture design for running mixed bracket families in one cell.
- Steering knuckle robotic grinding solution—Forged knuckles pair complex 3D geometry with tolerance-critical bearing bores. Multi-axis path planning deburrs machined faces and radiuses edges without touching finished bores.
EV & Drivetrain
- EV battery tray robotic grinding solutions—Welded aluminum trays need long MIG and laser seams flushed flat without thinning the weld, plus edge deburring ahead of leak testing. The reference build for structural pack lines.
- Crankshaft robotic grinding solution—Crankshafts require burr-free oil holes, journal fillets and counterweight profiles with zero nicks. Covers workpiece rotation handling and post-process inspection gating.
Aluminum Powertrain Castings
- Aluminum transmission bell housing deburring and grinding—Large bell housings concentrate burrs in deep internal pockets and around the clutch bore where tools barely reach.
- Aluminum cylinder head cover deburring—Thin-wall cam covers distort under aggressive contact; low-force deflashing keeps gasket sealing surfaces flat.
- Aluminum bearing ladder frame deburring and grinding—Ladder frames pair a wide parting line with closely spaced bearing saddles that cannot be over-cut.
- Aluminum engine bedplate side wall deburring—Bedplate walls combine long straight edges with stiffening ribs; the case covers rib-root deburring tool selection.
- Aluminum cylinder block skirt frame deburring and grinding—Skirt frames have thin projecting walls where chamfer consistency drives piston assembly fit.
- Die-cast motor housing deflashing and deburring—Traction motor housings blend flash removal with fin-edge cleanup that directly affects thermal performance.
- Alloy wheel robotic polishing solutions—Wheels need spoke-face polishing and barrel blending to a Class-A cosmetic standard before clear coating.
Process Guide
- Die casting deburring automation: process chain guide—Maps where robotic finishing sits between the trim press and machining, with equipment selection logic for mixed casting families.